吊車配件-液壓油-山東泰安-騰飛工程
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運(yùn)及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
因逆(60%～70%)，汽車在不平路面上行駛時(shí)，發(fā)生在轉(zhuǎn)向輪與路面之間的沖擊力，大部分能傳至轉(zhuǎn)向盤，稱之為反沖。反沖現(xiàn)象會使駕駛員精神緊張，并難以準(zhǔn)確控制汽車行駛方向，轉(zhuǎn)向盤突然轉(zhuǎn)動又會造成傷手，對駕駛員造成傷害。
根據(jù)輸入齒輪位置和輸出特點(diǎn)不同，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器有四種形式：中間輸入，兩端輸出；側(cè)面輸入，兩端輸出；側(cè)面輸入，中間輸出；側(cè)面輸入，一端輸出。
起重機(jī)是費(fèi)力杠桿。
從支撐點(diǎn)算起,起重機(jī)升出的臂長遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于主力臂,所以就是費(fèi)力杠桿。
費(fèi)力杠桿的特點(diǎn)：費(fèi)力，省距離動力臂比阻力臂短，動力比阻力大，可以把它叫做費(fèi)力杠桿?！」剑篖1×F1=L2×F2時(shí)，L1<L2，則F1>F2
費(fèi)力杠桿的好處：費(fèi)力杠桿節(jié)省了動力移動的距離。這樣在移動很小的情zhidao況下，可以使另一段的距離移動很多，從而達(dá)到預(yù)期的目的。即雖然費(fèi)力，但是動力移動距離比阻力移動距離小，省了距離。
擴(kuò)展資料
常見的起重機(jī)：
1、輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的版底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬權(quán)于物料搬運(yùn)機(jī)械。
2、橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量的一種起重機(jī)械
1.隨車吊車輪的受力分析主要從三個(gè)方面來講：地面制動力、制動器制動力、地面制動力，制動器制動力和附著力的關(guān)系。首先，我們來講一下地面制動力，當(dāng)拖車制動時(shí)，由于制動盤與制動蹄摩擦片之間的摩擦作用，形成了摩擦力矩，此力矩與車輪轉(zhuǎn)動方向相反。車輪在摩擦力矩的作用下給地面一個(gè)向前的作用力，與此同時(shí)地面給車輪一個(gè)與行駛方向相反的切向反作用力。
2.在隨車吊制動器制動力方面，當(dāng)制動時(shí)，阻止車輪轉(zhuǎn)動的是制動器摩擦力矩。將制動器的摩擦力矩轉(zhuǎn)化為車輪周緣的一個(gè)切向力，稱其為制動器制動力。制動器制動力是由制動器的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的，并與制動踏板力成正比。要想獲得好的制動效果，必須同時(shí)具備兩個(gè)條件，即汽車具有足夠的制動器制動力，同時(shí)又要有附著系數(shù)較高的路面提高提供足夠的地面制動力。
3.如果不考慮隨車吊制動過程中附著系數(shù)變化的地面制動力、制動器動力以及附著力三者的關(guān)系。拖車在制動過程中，車輪的運(yùn)動只有減速滾動和抱死滑移兩種狀態(tài)，當(dāng)駕駛員踩制動踏板的力較小，制動摩擦力矩較小時(shí)，車輪只作減速滾動，并且隨著摩擦力矩的增加，制動器制動力地面制動力也隨著增長，且在車輪未抱死前地面制動力始終等于制動器的制動力。此時(shí)，制動器的制動力可全部轉(zhuǎn)化為地面制動力。但地面制動力不可能超過附著力。
韓經(jīng)理先生
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